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發動機包括哪些分種類?

文章出處:maituwangluo.com  |  發布時間:2020/9/7 15:52:25  |  瀏覽次數:325

電子(zi)啟動(dong)(dong)器就是現在人們通(tong)(tong)常(chang)所指的(de)馬達,又稱(cheng)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)。它通(tong)(tong)過通(tong)(tong)電線圈在磁場中(zhong)受力轉(zhuan)動(dong)(dong)帶(dai)動(dong)(dong)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)子(zi)旋轉(zhuan),轉(zhuan)子(zi)上(shang)的(de)小齒(chi)輪帶(dai)動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)飛輪旋轉(zhuan),從而帶(dai)動(dong)(dong)曲軸轉(zhuan)動(dong)(dong)而著車。具有瓷(ci)芯底座的(de)新型低成本火花塞(sai)和啟動(dong)(dong)器這(zhe)兩(liang)項零部件創新,奠定了汽車發展(zhan)的(de)技(ji)術基礎。

電子啟動(dong)器(qi)摒棄了笨(ben)重而危險的(de)(de)手搖曲(qu)柄,使汽(qi)車駕駛變(bian)得更(geng)加安(an)全(quan)輕松方(fang)便,尤其受(shou)到了包括女性在內的(de)(de)廣大(da)新(xin)消(xiao)費群的(de)(de)青睞。當時,通用汽(qi)車凱迪拉(la)(la)克分公司(si)的(de)(de)經理亨利·利蘭立即敏(min)銳察覺出了這(zhe)項技術成果的(de)(de)潛力(li),并很快將其作為標準(zhun)配置(zhi),應用在公司(si)1912版(ban)的(de)(de)凱迪拉(la)(la)克車型(xing)上,這(zhe)款凱迪拉(la)(la)克也因此得名(ming)“無曲(qu)柄汽(qi)車”。電子啟動(dong)器(qi)的(de)(de)問世(shi)至今(jin)仍被公認為是二十世(shi)紀具影響力(li)的(de)(de)汽(qi)車革新(xin)。

發動機包括哪些分種類?

液壓馬達:習慣(guan)上是指輸出旋轉運(yun)動的(de),將液壓泵提(ti)供的(de)液壓能(neng)轉變為機械能(neng)的(de)能(neng)量轉換裝置。

高速馬達:齒(chi)輪馬達具有(you)(you)體積小(xiao)、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油(you)液的污染不敏感(gan)、耐(nai)沖擊和慣性小(xiao)等(deng)優點(dian)。缺(que)點(dian)有(you)(you)扭矩(ju)脈動(dong)較(jiao)(jiao)大、效率較(jiao)(jiao)低、起動(dong)扭矩(ju)較(jiao)(jiao)小(xiao)(僅為額定(ding)(ding)扭矩(ju)的60%——70%)和低速穩(wen)定(ding)(ding)性差等(deng)。

葉片(pian)(pian)馬(ma)達;是轉子(zi)槽內的葉片(pian)(pian)與殼體(定(ding)子(zi)環)相接觸,在流(liu)入的液(ye)體作用下使轉子(zi)旋轉的液(ye)壓(ya)馬(ma)達。葉片(pian)(pian)馬(ma)達與其(qi)他類型馬(ma)達相比較(jiao)具有結構緊湊、輪廓尺寸較(jiao)小(xiao)、噪聲低、壽命長(chang)等優(you)點,其(qi)慣性比柱塞(sai)馬(ma)達小(xiao)、但抗污(wu)染(ran)能力比齒輪馬(ma)達差(cha)、且(qie)轉速不(bu)能太高、一般在200r/min 以下工(gong)作。葉片(pian)(pian)馬(ma)達由(you)于(yu)泄(xie)漏(lou)較(jiao)大,故(gu)負載變化(hua)或(huo)低速時(shi)不(bu)穩定(ding)。

徑向柱塞馬(ma)達(da):具有良好的反向特性,使馬(ma)達(da)操作寧靜,適用于伺服系(xi)統。可作為馬(ma)達(da)或泵雙向工作。

軸(zhou)(zhou)向(xiang)柱塞馬(ma)達:是(shi)一種帶滾(gun)動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)支撐(cheng)的(de)軸(zhou)(zhou)配流(liu)式擺(bai)線液壓馬(ma)達,采用輸出(chu)軸(zhou)(zhou)與配流(liu)機構整體(ti)結構設計、鑲齒式定轉子、兩(liang)端滾(gun)動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)支撐(cheng)、專用進口(kou)回(hui)轉動(dong)密(mi)封(feng)圈,使馬(ma)達允(yun)許在較高的(de)背壓下工作。

低速液壓馬達:結構簡(jian)單(dan)、工作可靠、品種規格多、價格低。其(qi)缺點是體積和重量較大,扭矩脈(mo)動(dong)較大。

軸(zhou)向柱塞(sai)馬(ma)達:是一種帶滾(gun)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承支撐的(de)軸(zhou)配流式擺線液壓馬(ma)達,采(cai)用輸(shu)出(chu)軸(zhou)與配流機構整體結(jie)構設計、鑲齒式定轉(zhuan)子、兩端(duan)滾(gun)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承支撐、專用進口回轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)密封圈(quan),使馬(ma)達允許(xu)在較高(gao)的(de)背(bei)壓下工作。

擺(bai)線(xian)馬達:是一種(zhong)內嚙合擺(bai)線(xian)齒輪式的小(xiao)型、低(di)速、大扭矩(ju)的液壓馬達。其結構簡單、低(di)速性能好,短期超載能力強。擺(bai)線(xian)馬達里面有(you)(you)一個定子和(he)一個活動(dong)葉片(pian)(pian),定子、葉片(pian)(pian)和(he)傳(chuan)動(dong)軸把馬達分成兩個腔,每(mei)個腔有(you)(you)一個油(you)口,當一個油(you)口進(jin)油(you)時另一個出油(you),進(jin)油(you)的推動(dong)葉片(pian)(pian)擺(bai)動(dong)。

活(huo)塞(sai)式氣(qi)動馬(ma)達:是一種通過(guo)連桿、曲軸、活(huo)塞(sai)、氣(qi)缸、機體(ti)、配(pei)氣(qi)閥等組成(cheng)。壓縮空氣(qi)通過(guo)配(pei)氣(qi)閥,依次(ci)向各氣(qi)缸供(gong)氣(qi),從而(er)膨脹做功(gong),通過(guo)連桿推動曲軸旋轉。其功(gong)主(zhu)要來自于氣(qi)體(ti)膨脹功(gong)。

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